第1問
無人航空機の操縦者としての自覚に関する記述として、誤っているものを1つ選びなさい。
× 正しい。教則2.1.1②のとおりで、知識と能力に裏付けられた的確な判断を行うことが求められる。
× 正しい。教則2.1.1①のとおりで、運航や安全管理に対する責任を負うと明記されている。
◎ 誤り。教則2.1.1③では、あらゆる状況下で常に「人の安全を守ること」を第一に考えるとされており、機体の保全が優先ではない。
不正解
教則 第5版 2.1.1
第2章
第1問
無人航空機の操縦者としての自覚に関する記述として、誤っているものを1つ選びなさい。
× 正しい。教則2.1.1②のとおりで、知識と能力に裏付けられた的確な判断を行うことが求められる。
× 正しい。教則2.1.1①のとおりで、運航や安全管理に対する責任を負うと明記されている。
◎ 誤り。教則2.1.1③では、あらゆる状況下で常に「人の安全を守ること」を第一に考えるとされており、機体の保全が優先ではない。
不正解
教則 第5版 2.1.1
第2問
役割分担の明確化に関する記述として、正しいものを1つ選びなさい。
◎ 正しい。教則2.1.2①のとおりで、意図する飛行の操縦者が誰かを飛行前に明確にしておく必要がある。
× 誤り。教則2.1.2①では「飛行前に」明確にしておくこととされており、飛行中に決めるものではない。
× 誤り。教則2.1.2②では、補助者を配置する場合は役割を必ず確認し、連絡手段の確保など安全確認できる体制とすることとされている。
不正解
教則 第5版 2.1.2
第3問
飛行前の準備に関する記述として、正しいものを1つ選びなさい。
◎ 正しい。教則2.1.3のとおりで、目的にかかわらず安全に飛行するためのルールに関する情報等を入手する。
× 誤り。教則2.1.3では、事故は飛行前の様々な準備不足が直接的又は間接的な原因となっていることが多いとされている。
× 誤り。教則2.1.3では、レクリエーション目的でも業務目的でも情報・リソース・ツールを入手することとされている。
不正解
教則 第5版 2.1.3
出典: 国土交通省『無人航空機の飛行の安全に関する教則 第5版』をもとに株式会社TRIPLE7が作成・編集
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